近10多年来，随着电力电子技术、微电子技术及现代控制理论向交流电气传动*域的渗人，变频交流调速已逐渐取代了过去的转差率调速、变*调速、直流调速等调速技术。几乎可以说，有交流电动机的地方就有变频器的使用。其*主要的特点是具有高效率的驱动性能及良好的控制特性。
现在通用型的变频器*般包括以下几个部分：整流桥、逆变桥、中间直流电路、预充电电路、控制电路、驱动电路等。*台变频器的好坏，驱动电路起着至关重要的作用，现就来谈谈驱动电路常见的问题以及解决的办法。
随着技术的不断发展，驱动电路本身也经历了从插脚式元件的驱动电路到光耦驱动电路，再到厚膜驱动电路，以及比较新的集成驱动电路。目前后三种驱动电路在维修中还是经常能遇到的。
下面介绍几种驱动电路的维修方法。
（1 ）驱动电路损坏的原因及*查
造成驱动损坏的原因是各种各样的，*般来说，出现的问题也*非是U、V、W三相*输出或输出不平衡，或输出平衡但是在低频时抖动，还有启动报警等。当*台变频器大电容后的快速熔断器断开，或者是IGBT逆变模块损坏的情况下，驱动电路基本都不可能完好*损，切不可换上好的快速熔断器或IGBT逆变模块，这样很容易造成刚换上的新器件再次损坏。这时应该着重*?驱动电路上是否有打火的印记。可以先将IGBT逆变模块的驱动脚连线拔掉，用万用表电阻挡测量六路驱动电路是否阻值都相同（但是*个别的变频器驱动电路不是六路阻值都相同的，如三菱、富士等变频器〉。如果六路阻值都基本相同也不能*证明驱动电路是完好的，接着需要使用电子示波器测量六路驱动电路上电压是否相同，当给定*个起动信号时六路驱动电路的波形是否*致。如果没有电子示波器，也可以尝试使用数字式电子万用表来测量驱动电路六路的直流电压。*般来说，未起动时的每路驱动电路上的直流电压约为10V左右，起动后的直流电压约为2~3V， 如果测量结果*切正常的话，基本可以判断此变频器的驱动电路是好的。接着就将IGBT逆变模块连接到驱动电路上，但是记住在没有*把握的情况下，*稳妥的方法还是将IGBT逆变模块的P从直流母线上断开，中间串联*组灯泡或*个功率大*点的电阻，这样能在电路出现大电流的情况下，保护IGBT逆变模块不被大电容的放电电流烧坏。下面介绍几个在维修变频器时和驱动电路有关的实例。
(2)安川616G5，3.7KW的变频器
安川616G5，3.7KW的变频器，故障现象为三相输出正常，但在低速时电动机抖动， *法进行正常运行。*先估计多数为变频器驱动电路损坏，正确的解决办法应该是确定故障现象后将变频器打开，将IGBT逆变模块从印制电路板上卸下，使用电子示波器观察六路驱动电路打开时的波形是否*致，找出不*致的那*路驱动电路，更换该驱动电路上的光耦合器，*般为PC923或PC929。若变频器使用年数超过3年，推荐将驱动电路的电解电容器全部更换，然后再用示波器观察，待六路波形*致后，装上IGBT逆变模块，进行负载实验，抖动现象消除。
(3)富士G9变频器
富士G9变频器，故障现象为上电*显示。估计可能是变频器开关电源损坏，打开变频器*查开关电源线路，但是经*查，开关电源器件线路都*损坏，直流电压也*显示，这时要估计到可能是驱动问题。将驱动电路的*电容拆下，发现有个别电容漏液，更换新的电解电容器，再次上电后正常工作。
(4)台达变频器
台达变频器，故障现象是变频器输出端打火，拆开*查后发现丁逆变模块击穿，驱动电路印制电路板严重损坏。正确的解决办法是先将损坏IGBT逆变模块拆下，拆的时候主要应尽量保护好印制电路板不受人为二次损坏，将驱动电路上损坏的电子元器件逐*更换，将印制电路板上开路的线路用导线连起来（这里要注意要将烧毁的部分刮干净， 以防再次打火〉。在六路驱动电路阻值相同、电压相同的情况下使用示波器测量波形，但变频器*开就报OCC故障〔台达变频器*IGBT逆变模块，开机会报警）使用灯泡将模块的P1和印制板连起来，其他的用导线连，再次起动还报OCC，确定为驱动电路还有问题；逐*更换光耦合器，后发现该驱动电路的光耦合器带*测功能，其中*路光耦合器*测功能损坏，更换新的后，起动正常。