郑州变频器维修

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安川变频器的V1000系列故障代码详表(二)
故障代码故障现象/类型故障原因解决对策
UL3转矩不足*出1
低于L6-02(过转矩/转矩不足*出值1)设定的电流值并持续超过了L6-03(过转矩/转矩不足*出时间1)规定的时间
参数的设定不正确
机械侧发生故障
(例如)发生过转矩,机械被锁定等
重新设定L6-02、L6-03
确认机械的使用状态
?排除故障原因
UL4转矩不足*出2
低于L6-05(过转矩/转矩不足*出值2)设定的电流值并持续超过了L6-06(过转矩/转矩不足*出时间2)规定的时间
参数的设定不正确
机械侧发生故障
(例如)发生过转矩,机械被锁定等
重新设定L6-05、L6-06
确认机械的使用状态
?排除故障原因
oL5机械老化*出1
过转矩时达到了L6-08指定的条件
发生过转矩,达到了L6-08(机械老化*出动作选择)设定值所指定的条件
?确认机械的老化程度
oL7高滑差制动过载
通过N3-04(高滑差制动OL时间)设定的时间、输出频率未发生变化
负载的惯性较大
电机被负载带动旋转
由于负载侧的某种原因妨碍了减速
高滑差制动OL时间的设定值过小
?不适用于高滑差制动,以C1-02、04、06、08的减速时间进行减速
?使用制动电阻器来缩短减速时间
?增大N3-04(高滑差制动OL时间)的设定
?通过在电机上安装热继电器,进行电机侧的 保 护 ,将高滑差制动OL时间设定为*长
UL5机械老化*出2
转矩不足时达到了L6-08指定的条件
发生转矩不足,达到了L6-08(机械老化*出动作选择)的设定值所指定的条件
?确认机械的老化程度
STo失调*出
*测到PM电机的失调
电机代码的选择不正确
负载较大
负载转动惯量较大
加减速时间过短
根据使用的电机,正确设定E5-01 (电机代码的选择(PM 用))
使用特殊电机时,根据电机的测试报告,正确设定参数E5-()()
增大N8-55 (负载转动惯量(PM 用))的设定值
增大N8-51 (加速时拉入电流(PM 用))的设定值
减小负载
?增大电机以及变频器的容量
增大N8-55 (负载转动惯量(PM 用))的设定值
增大N8-55 (负载转动惯量(PM 用))的设定值
增大C1-01 ~ C1-08 (加减速时间)中所用参数的设定值
增大C2-01 (加速开始时的S 字特性时间)的设定值
oS过速(简易带PGV/f模式)
脉冲输入的速度*出值超过了F1-08(过速(OS)*出值)
发生了超调/欠调
PG脉冲的设定错误
参数的设定不正确
?使用H6-02 ~ 05 的脉冲序列输入的参数来调整增益
增大C5-01 (速度控制(ASR)的比例增益1 (P))及C5-02 (速度控制(ASR)的积分时间1 (I))的设定
?将H6-02(脉冲序列输入比例)设定为100(%) 指令(电机*高转速下)时的脉冲数
?修改F1-08 (过速(OS)*出值)及F1-09 (过速(OS)*出时间)的设定
PGoPG断线*出(简易带PGV/f模式)
脉冲输入的速度*出值为0的状态持续时间达到PG断线*出时间(F1-14)
脉冲输入断线
脉冲输入接线错误
电机被制动
?修理断线处
?修正接线
?确认使用制动器(电机侧)时是否为“打开”状态
dEv速度偏差过大(简易带PG V/f 模式)
脉冲输入的速度*出值和速度指令的偏差超过速度偏差过大(DEV)*出值(F1- 10)的状态持续时间超过了速度偏差过大(DEV)*出时间(F1-11)
负载过大
加减速时间过短
负载为锁定状态
参数的设定不正确
电机被制动器机械性制动
确认负载的大小 ?减小负载
?增大C1-01 ~ C1-08 (加减速时间)中所用参数的设定值
?*查机械系统
?重新设定F1-10、F1-11
?打开制动器
CF控制故障
在减速停止中,持续3秒钟以上达到转矩*限(*PG矢量控制模式)
电机参数的设定不正确
转矩*限的设定值过小负载惯性较大
?修改电机参数的设定,再次进行自学习
?将L7-01 ~ L7-04 (转矩*限)设定为*佳值
?调整C1-02、-04、-06、-08 (减速时间)中所使用的参数
?将频率指令降低到*低输出频率,减速后切断运行指令
FbLPID的反馈丧失
在有PID反馈故障*出选择(b5-12=2)时,PID反馈输入<PID反馈丧失*出值(b5-13)的状态持续了PID反馈丧失*出时间(b5-14)
参数的设定不正确
PID反馈的接线不正确
反馈用传感器发生故障
?FbL:重新设定b5-13、b5-14
?FbH:重新设定b5-36、b5-37
确认PID 控制是否有接线错误
?正确进行接线
确认控制机器侧传感器的状态
?如有破损,则更换传感器
FbHPID反馈超值
在有PID反馈故障*出选择(b5-12=2或5)时,PID反馈输入>PID反馈超值*出值(b5-36)的状态持续了PID反馈丧失*出时间(b5-37)
参数的设定不正确
PID反馈的接线不正确
反馈用传感器发生故障
?FbL:重新设定b5-13、b5-14
?FbH:重新设定b5-36、b5-37
确认PID 控制是否有接线错误
?正确进行接线
确认控制机器侧传感器的状态
?如有破损,则更换传感器
EF0来自通信选购卡的外部故障输入
外部机器的警报功能动作
将F6-03(外部故障(EFO)*出时的动作选择)设定为3继续运行)时,通过通信数据输入了上位装置的外部故障
指令程序故障
?排除外部故障原因
?解除上位装置的外部故障输入
?进行指令程序的动作*查,并适当修改
EF1 ~ EF7外部故障(输入端子S1~S7)
从多功能接点输入端子(S1~S7)输入了外部故障
外部机器的警报功能动作
接线不正确
多功能接点输入的分配不正确
?排除外部故障原因,解除多功能输入的外部故障输入
确认是否在进行了H1-???? =20 ~ 2F(外部故障)设定的端子上正确连接了信号线
?正确连接信号线
确认是否将H1-???? =20 ~ 2F (外部故障)分配给了未使用端子
?变更分配
CEMEMOBUS通信故障
在接收1次控制数据后,H5-09(CE*出时间)设定时间以上*法正常接收
通信电缆的接线不正确,或发生短路、断线
受到干扰导致通信数据发生故障
确认是否有接线错误
?正确进行接线
?排除接地短路或者断线部位
确认抗干扰对策的状况
?*查控制回路的接线、主回路的接线、接地接线,充分采取抗干扰对策
?如果电磁接触器是干扰的发生源,则在电磁接触器的线圈上连接浪涌抑制器
?将通信电缆更换为本公司推荐的产品
或者将通信电缆更换为带屏蔽的电缆,并在主站或者电源侧(*次侧)进行屏蔽线的接地
?设置*立的通信电源,将其作为通信*用的电源
并在电源的输入侧连接噪音滤波器
bUS选购卡通信故障
*测到通信故障
(将运行指令或频率指令选择为“通过通信卡设定”时)
没有来自上位装置的通信指令
通信电缆的接线不正确,或发生短路、断线
受到干扰导致通信数据发生故障
选购卡损坏
选购卡和变频器的连接不正确
确认是否有接线错误
?正确进行接线
?排除接地短路或者断线部位
确认抗干扰对策的状况
?*查控制回路的接线、主回路的接线、接地接线,充分采取抗干扰对策
?如果电磁接触器是干扰的发生源,则在电磁接触器的线圈上连接浪涌抑制器
?将通信电缆更换为本公司推荐的产品
或者将通信电缆更换为带屏蔽的电缆,并在主站或者电源侧(*次侧)进行屏蔽线的接地
?设置*立的通信电源,将其作为通信*用的电源
并在电源的输入侧连接噪音滤波器
?接线没有故障,但故障*法排除时,请更换选购卡
*查选购卡的接口和变频器主体的接口是否正确连接
?正确地将选购卡安装到变频器上
SEr速度搜索重试故障
速度搜索重试次数超过了b3-19(速度搜索重试次数)的设定值
速度搜索的参数设定不当
自由运行中的电机旋转方向与指令方向相反
?减小b3-10 (速度搜索*出补偿增益)的值
?增大b3-17 (速度搜索重试动作电流值)
?增大b3-18 (速度搜索重试动作*出时间)的值
?进行自学习
?将b3-14 (旋转方向搜索选择)设定为1 (有效)
ErrEEPROM写入不当
EEPROM写入时的对照不*致
-?尝试按ENTER
?重新设定参数
?尝试开、关电源
dWFLDriveWorksEZ故障DriveWorksEZ程序输出故障?排除故障原因
(并非变频器故障
dWALDriveWorksEZ程序输出故障DriveWorksEZ程序输出故障?排除故障原因
(并非变频器故障
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