三垦(肯)变频器的SHF/SPF系列故障代码详表
故障代码 | 故障现象/类型 | 故障原因 | 解决对策 |
AL1 | 存储器异常 | 断开电源,待充电灯CHARGE熄灭以后再接通电源,对报警进行确认 | 请向购买的商店咨询 |
AL2 | 系统异常 | 外部噪音是否过大,信号线距离动力线是否过近 | 安装电涌吸收装置和静噪滤波器,将信号线与动力线分开 |
AL3 | 系统异常 | 外部噪音是否过大,信号线距离动力线是否过近 | 安装电涌吸收装置和静噪滤波器,将信号线与动力线分开 |
AL4 | 系统异常 | 是否发生电容的急剧放电?断开电源,待充电灯CHARGE熄灭以后,再接通电源,对报警进行确认 | 重新*查变更过的代码数据 如果几次开关电源后依然不能解除报警,请设定cd099=1,将功能代码初始化,再重新接通电源,但是这种情况下*功能数据都会回到出厂时的设定状态 |
AL5 | 系统异常 | 外部电磁干扰是否过大,信号线距离动力线是否过近 | 安装电涌吸收装置和静噪滤波器,将信号线与动力线分开 |
AL9 | 系统异常 | 外部电磁干扰是否过大,信号线距离动力线是否过近 | 安装电涌吸收装置和静噪滤波器,将信号线与动力线分开 |
AL10 | 系统异常 | 断开电源,待充电CHARGE熄灭以后,再接地通电源,对报警进行确认 | 请向购买的商店咨询 |
ACE | 加速中防止过载报警 | 电流限制值:Cd043太小 | 加大设定值,延长加减速时间 |
CnE | 恒速中防止过载报警 | 电流限制值:Cd043太小 | 加大设定值,延长加减速时间 |
dCE | 减速中防止过载报警 | 电流限制值:Cd043太小 | 加大设定值,延长加减速时间 |
ES | 外部热敏器报警 | 电机过热 | 减小负载 |
OH | 散热片温度异常 | 风扇是否停止 周围温度是否过高 | *查风扇工作状态,增加换气量 |
LVA | 加速中欠压 | 电源电压条件是否良好?电压是否过低?输入是否缺相? | 调查并改善电源条件 |
LVn | 恒速中欠压 | 电源电压条件是否良好?电压是否过低?输入是否缺相? | 调查并改善电源条件 |
LVd | 减速中欠压 | 电源电压条件是否良好?电压是否过低?输入是否缺相? | 调查并改善电源条件 |
OCH | 主开关器件温度异常 | 风扇是否停止?周围温度是否过高? | *查风扇工作情况,增加换气量 |
OCA | 加速中的过电流 | 是否在急剧加减速中运转?是否输出短路或接地障碍?是否主开关元件自身出现异常? | 延长加减速时间 除去短路与接地障碍 向购买商店咨询 |
OCd | 减速中欠压 | 是否在急剧加减速中运转?是否输出短路或接地障碍?是否主开关元件自身出现异常? | 延长加减速时间 除去短路与接地障碍 向购买商店咨询 |
OCPA | 加速中短时间过载 | 是否急剧加速:电流限制值:Cd043是否过大? | 延长加速时间,减小设定值 |
OCPn | 恒速中短时间过载 | 负载是否急剧变化(增加):电流限制值:Cd043是否过大? | 消除急剧变化,减小设定值 |
故障代码 | 故障现象/类型 | 故障原因 | 解决对策 |
OCPd | 减速中短时间过载; | 是否以大GD2急剧减速 电流限制值:Cd043是否过大? | 延长减速时间 减小设定值 |
OLA | 加速中过载 | 电机是否过载使用?电子热敏器的设定是否正确 负载的GD2是否过大 | 减轻负载 增加变频器或电机的容量 |
OLn | 恒速中过载 | 电机是否过载使用?电子热敏器的设定是否正常 负载的GD2是否过大 | 减轻负载 增加变频器或电机的容量 |
OLd | 减速中过载 | 电机是否过载使用?电子热敏器的设定是否正确 负载的GD2 是否过大 | 减轻负载 增加变频器或电机的容量 |
OVA | 加速中的过电压 | 是否在空转中起动 | 改为转速跟踪起动 |
OVn | 恒速中的过电压 | 电机是否被其它外力拖动? | 改为不受外力影响的系统 设置大容量制动电阻 |
OVd | 减速中的过电压 | 是否在急剧减速中运转? | 延长减速时间(设定与负载的GD2相适应的减速时间) |
OVF | 制动电阻 保 护 功能动作的过电压 | 制动频率是否剧烈? | 减少制动频率 增加制动电阻容量 |
OPEn | 输出缺相 | 变频器的输出电缆是否缺相? | 切实连接好输出电缆 |
GAL | *测到Cd071=3的PID控制动作时的反馈信号断线 | 反馈信号电缆是否断线?反馈信号是否正常? Cd055:增益频率是否正确? | 确实连接反馈信号电缆 Cd055:正确设定增益频率 |
POnG | 电源异常 | 控制线路端子的+24V输出电源是否过载或者短路? | 确认+24V输出电源的负载状态 |