变频器常见故障原因
*、变频器欠压故障的原因：
1、电源缺相
原因：当变频器电源缺相后，三相整流变成二相整流，在带上负载后，致使整流后的DC电压偏低，造成欠压故障。
对策：*查变频器电源的空开或接触器触点是否接触良好，触点电阻是否太大，输入电压是否正常等。
2、变频器内部直流回路的限流电阻或短路限流电阻的晶闸管损坏
原因：当限流电阻或短路限流电阻的晶闸管损坏时，变频器内部的滤波电容就不能充电，造成欠压故障。
对策：找到电阻或晶闸管损坏的原因（如电机频繁起动，变频器容量小和电机不匹配等），更换限流电阻或晶闸管。
3、同时工作或同时起动的变频器过多
原因：当多台变频器同时起动或工作时，会造成电网电压出现短暂的下降，当电压下降持续时间超过变频器允许的时间（*般变频器都有*个允许压降的*短时间）时，就会造成变频器的欠压故障。
对策：尽量减少同时起动或工作的变频器的台数，变频器输入侧加装AC电抗器，实在不行就增加供电变压器的容量。
4、外界或变频器之间的干扰
原因：外界的干扰或变频器间的互相干扰可能造成变频器*测电子线路非正常工作，导致变频器的误报警。
对策：增强变频器的抗干扰能力，详细见《变频器有效的抗干扰措》。
(欢迎来电咨询 郑州中鑫自动化设备有限公司 网址：www.hnzkwx.com 电话：0371-60133978 手机：13837132021 )
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二、变频器过电压故障的原因：
1、对于*制动电阻及制动单元的变频调速系统，在停机时可能出现过电压
原因：主要原因是减速时间设定太短，造成停机时电机的转速大于此时的转速。
对策：增加减速时间或加装制动电阻或制动单元。
2、对于有制动电阻及制动单元的变频调速系统，在制动时出现过电压
原因：制动电流设定太大或制动的时间太短，或制动加入的时间过早。
对策：减小制动电流或延长制动时间，降低加入制动时的频率（在频率降到更低时再加入制动）。
3、在变电所或供电线路中投入补偿电容时，导致变频器发生过电压故障
原因：在投入补偿电容时会引起电网出现尖峰电压，导致变频器过电压故障。
对策：在变频器输入侧加装AC电抗器。
4、雷电过电压
原因：当发生雷电时，会造成电网产生高电压，冲击变频器导致过电压故障。
对策：同上，在在变频器输入侧加装AC电抗器，增强变频器抗电压变化的能力。
5、电源过电压
原因：*般变频器输入电压都允许*定程度的过电压，但此允许的过电压持续有*定的时间限制的，当过电压持续*定的时间后，变频器会过电压报警。
对策：变频器DC电压上限值*般设定在电压700V以上，相当于输入AC电源电压500V左右，比380V超过了30%以上，此种情况很少出现。对短时间的电源过电压可以靠加装AC电抗器来预防。
三、变频器过热故障原因：
1、周围环境温度过高
原因：变频器内部是由*数个电子器件构成的，其工作时会产生大量的热量，尤其是IGBT工作在高频状态下，产生的热量会更多。如果环境温度过高，也会导致变频器内部元器件温度过高，为保护变频器内部电路，此时变频器会报温度高故障并停机。
对策：降低变频器所在场所的温度，如可以加装空调或风扇等强制制冷措施。
2、变频器通风不良
原因：如变频器本身的风道堵塞或控制柜的风道被阻塞时，会影响变频器内部的散热，导致变频器过热报警。
对策：定期*修变频器，清除其风道的垃圾，顺畅风道。
3、风扇卡阻或损坏
原因：变频器风扇坏时，大量的热量积聚在变频器内部散不出去。
对策：更换风扇。
4、负载过重
原因：当变频器所带负载过重（小马拉大车）时，会产生过大的电流，产生大量的热量，有时变频器也会过热报警。
对策：减小负载或增加变频器的容量。
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