常见变频器过流报警
常见变频器过流报警P+VZ g Pe
D0?%p`e,N
1.1现象
(1) 重新启动时，*升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。
(2) 上电就跳，这种现象*般不能复位，主要原因�*？榛怠⑶缏坊怠⒌缌�*测电路坏。9@ Z1z"Ni!K
(3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(VF)设定较高。4gS IR"@k
1.2 实例aWU}n!T
(1) *台LG-IS3-4 3.7kW变频器*启动就跳“OC”
分析与维修打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进*步判断问题，把IGBT拆下后测量 7 个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有*路与其他两路有明显区别，经仔细*查发现*只光耦A3120输出脚与电源负*短 路，更换后三路基本*样。模块装上上电运行*切良好。 Q1k]E0^|I
(2) *台BELTRO-VERT 2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。z#Pm!S Ox h0[ K
分析与维修*先*查逆变模块没有发现问题。其次*查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这*块，可能出在过流信号处理这*部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示*切正常，故认为传感器已坏，找*新品换上后带负载实验*切正常。
二、 过压（OU） ax ?#KB+F {![.G
过电压报警*般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。g R |AV+t9wa7_
(1) 实例
*台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。 Ul,v*U:` DUT:Z
分析与维修在修这台机器之前，*先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流 增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二*管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重*查制动回路， 测量放电电阻没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。qy#k+| B mV
三、欠压（Uu）
欠压 也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因整流桥某*路损坏或可控硅 三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压*测电路发生 故障而出现欠压问题。
D0?%p`e,N
1.1现象
(1) 重新启动时，*升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。
(2) 上电就跳，这种现象*般不能复位，主要原因�*？榛怠⑶缏坊怠⒌缌�*测电路坏。9@ Z1z"Ni!K
(3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(VF)设定较高。4gS IR"@k
1.2 实例aWU}n!T
(1) *台LG-IS3-4 3.7kW变频器*启动就跳“OC”
分析与维修打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进*步判断问题，把IGBT拆下后测量 7 个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有*路与其他两路有明显区别，经仔细*查发现*只光耦A3120输出脚与电源负*短 路，更换后三路基本*样。模块装上上电运行*切良好。 Q1k]E0^|I
(2) *台BELTRO-VERT 2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。z#Pm!S Ox h0[ K
分析与维修*先*查逆变模块没有发现问题。其次*查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这*块，可能出在过流信号处理这*部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示*切正常，故认为传感器已坏，找*新品换上后带负载实验*切正常。
二、 过压（OU） ax ?#KB+F {![.G
过电压报警*般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。g R |AV+t9wa7_
(1) 实例
*台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。 Ul,v*U:` DUT:Z
分析与维修在修这台机器之前，*先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流 增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二*管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重*查制动回路， 测量放电电阻没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。qy#k+| B mV
三、欠压（Uu）
欠压 也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因整流桥某*路损坏或可控硅 三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压*测电路发生 故障而出现欠压问题。