德力西变频器的CDI9000系列故障代码详表
| 故障代码 | 故障现象/类型 | 故障原因 | 解决对策 |
| Lv | 主回路电压不足（PUV） | 运行期间直流主回路电压不足 *测电平： 1.200V 等*190VDC 2.400V 等*约有380VDC 或更低 3.660V 等*约有700VDC 或更低 | 1.*查电源接线 2.改正进线电压 3.输入电压是否过低 4.母线电压显示是否正确 |
| oc | 过电流（OC） | 变频器输出电流超过流值 | 1.*查电动机线路 2.延长加减速时间 3.*查电动机绝缘 4.提高低频转矩补偿 |
| ov | 过电压（OV） | 主回路直流电压超过设定值 *测电平 1.200V 等*：约400VDC 2.400V 等*：约800VDC 3.660V 等*：约1300VDC | 1.延长减速时间，加装制动单元和制动电阻 2.输入电压是否过高 3.母线电压显示是否正确 |
| Grd | 接地故障（Grd） | 变频器输出接地电流超过变频器额定电流的50（%） | 1.*查电动机绝缘有*劣变 2.*查变频器和电动机之间连接有*损坏 |
| oH | 散热器过热（oh） | 散热器温度≥oh *测值(约80℃,来至温度开关) | 1.*查风机和周围温度，散热器通风状况 2.清除散热器进风口污垢 |
| oHt | 散热器过热（oht） | 散热器温度≥oht *测值(约90℃) | 1.*查风机和周围温度散热器通风状况 2.清除散热器进风口污垢 |
| oL | 电动机过载（oL） | 变频器输出超过电动机过载值 | 减少负载 |
| oL2 | 变频器过载（oL2） | 变频器输出超过变频器过载值 | 减少负载，延长加速时间 |
| oL3 | 过转矩*测（oL3） | 输出电流超过转矩*测值 | 减少负载，延长加速时间 |
| ocP | 负载短路（oCP） | 变频器输出（负载）短路 | 1.*查电动机线圈电阻 2.*查电动机绝缘 3.逆变模块击穿损坏 |
| EF | 外部故障（EF） | 外部控制电路产生的故障 | *查外部控制电路 |
| SPi | 母线汇流排上电压波动过大（SPi） | 1.变频器输入电源有缺相 2.输入电压存在较大不平衡 | 1.*查进线电压 2.*查电动机阻抗 3.重新拧紧输入端子螺钉 |
| SPo | 输出缺相（SPo） | 变频输出有缺相 | 1.*查输出接线 2.*查电动机阻抗 3.重新拧紧输出端子螺钉 |
| LL | 欠负载 保 护 （LL） | 电机负载丢失 | *查电机及负载连接 |
| EEP | EEPROM 故障（EEP） | 变频器控制单元故障 | 恢复出厂值，再修改需要的功能，若仍有问题，更换控制、插件板 |
| ErP | 参数设定故障（ErP） | 设定值超出范围 | 恢复出厂值，再修改需要的功能，若仍有问题，更换控制、插件板 |
| cE | RS-485通信故障(cE) | 通信数据出错或*应答 | 通信接口电路或通信信号线 |
| Lo2 | V2(I2)信号丢失Lo2 | 信号丢失超过*定时间 | 接好连线 |
| LoF | VF(IF)信号丢失LoF | 信号丢失超过*定时间 | 接好连线 |
| Lo3 | 选件VX信号丢失Lo3 | 信号丢失超过*定时间 | 接好连线 |
| 故障代码 | 故障现象/类型 | 故障原因 | 解决对策 |
| Er5 | 内部电路故障(Er5) | 变频器电流*测电路故障 | 断电后重新上电，若仍有问题，更换控制板 |
| Er6 | 电机额定电流设定值过大(Er6) | 超过变频器额定电流 | 电机容量过大,设定电机额定电流 |
| oPr | 键盘通讯故障(1.oPr) | 键盘和变频器之间的通迅出错 | 键盘接口电路或键盘连接线 |
| oFF | 欠压*测 | *测出欠电压 | |
| oH1 | 散热器过热 | 散热器温度≥Oh1 *测基准( 约80℃)情况下选择了oh1 报警的同时继续运行 | |
| oL | 电机过载预报警 | 电机负载超过报警水平 | |
| dcbr | 直流制动指示 | ||
| dchl | 启动时直流制动指示 | ||
| AL1 | 参数锁定时设定错误 | ||
| AL2 | 运行时不能设定的参数 | ||
| AL3 | 当前*别不允许设定的参数 | ||
| AL4 | 设定值超出范围 | ||
| Loc | 端子运行状态锁定 | 将外部指令断开再重新闭合 | |
| noAc | 保留参数 |