三菱.安川变频器维修经验近维修*台三菱A540-55K变频器，是*位维修新手维修不好才拿到我们这里来，这台机本来是坏了*个模块，换好模块后，这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果*通电就跳闸，*查后发现又烧掉*个模块！他想很久都弄不明白为什么会这样！ 原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，*通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！ 我们维修不少三菱A240-22K变频器，都是坏模块！原因是保养不好，如散热器尘多堵塞、电路板太脏、散热硅脂失效等，这变频器的输出模块（PM100CSM120）是*体化模块，就是坏*路也要整个换掉，维修价格高！好的模块也难找！如果你的变频器还没坏，则要多加小*保养！特别是这几天天气炎热！
*近维修*台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有*个快熔断了（三相各有*个快熔），电工可能是没有经验，没有*查模块是否有问题，又*时找不到快熔，就用*条铜线代替，开机后发出*声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也*法维修，换新板，造成重大损失！按我们经验，如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不*定断！铜线代替快熔的做法我们已见过不少次！
我们发现经常有人在把三菱A240-5.5KW变频器换成A540-5.5KW时把A540-5.5KW“N”线接地！*送电变频器就发出巨响！变频器损坏严重！*方面是A540-5.5KW的“N”线与A240-5.5KW变频器的地线的位置相似！有的电工没看清楚就把地线接上去；有的电工则误认为“N”线就是地线！请三菱变频器用户小*接线。
很多人打来电话问到外观*样的模块怎样测出其电流的大小，其实很简单，只要用电容表，测出模块G-E或C-E结的电容量，电流大的电容量也大！注意要在同类型的模块中比较！
有*位电工打来电话，说他在给变频器试机时发现变频器输出电压有1000多伏（输入380V），问是否是变频器故障？是否会烧电机？他还不明白变频器只会降压，不会升压！！原来他是用数字万用表测量，由于变频器输出电压是高频载波，普通没防干扰的数字表在这里测量是很不准！
有此粗*的电工在给三菱A540变频器的辅助电源（R1、T1）接线时没�*玫舳探悠峁诎驯淦灯魃盏艉蠡古幻靼灼涞览恚吹倍探悠荒玫羰保淦灯髂诓縍与R1、T与T1是已连在*起，电工以为从R、T引来两条线没有分别，结果把R接到S1、T接到R1，造成相间短路，由于R与R1、T与T1的连线是通过电源板的中间层，结果把电源板烧掉，爆开成两层！*般情况下没必要接辅助电源（R1、T1）！
有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，*当驱动有故障，烧掉模块后就说模块质量不好！假负载就是用*个几百欧的电阻（电灯炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，装上电阻；没有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻！这个电阻起到限流作用，当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开机后测量变频器输出正常，才把这假负载撤掉！！
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